Most of EV conversions are made using series DC motor. It is impossible to get regenerative braking with such a motor using ordinary PWM controller. Most EV owners thought like this. Actually I did the same. To make a device with separately Field and Armature exciting seemed to be a right decision. But it takes [...]
-
Select language
-
Menu
- Log in
- Contact us
- Про сайт
- Форум
- Другое (8)
- Испытания (2)
- Оборудование (5)
- Услуги (3)
- Электромобиль (18)
- RSS
-
Recent Topics
- Полезная информация для ЭТС строения
- Что нам стоит электромобиль построить?
- Regenarative braking on series DC motor
- We opened the forum
- Электро Волга ГАЗ-21
- Испытание присадки T.I.G.R
- У нас в гостях были тавроводы
- Мультимарочный сканер ModEX40
- Нас снимало телевидение
- Трагедия Tesla Motors: Три сотрудника компании погибли в авиакатастрофе
- Selecting power source for electric vehicle
- Про нас написали в газете
- Продажа б\у комплектующих для электромобилей
- С новым 2010 годом!
- Balancers for Lithium cells
- Electric Tavria
- Правила приобретения оборудования
- Новости сайта: разделы услуг и оборудования заработали на 100%
- Принимаем заказы на изготовление импульсных регуляторов
- Таврия-Электро:Стыковка электродвигателя и коробки
-
Tag Cloud
2010 BMW Carsoft CH CO CO2 Daihatsu Mira Van DC\DC преобразователь O2 tavria.org.ua TS-LFP90AHA Uniscan USB Xenon HID Аккумуляторы Thunder Sky Балансиры Блок управления электромотором Выгода Газоанализ Газоанализатор Доставка Заказ Зарядное устройство Импульсный регулятор Книга рекордов Гиннеса Компьютерная диагностика Короткое замыкание Ксенон Литий-ионовые аккумуляторы Мировой рекорд Новости Оборудование Оплата Осака Переезд Полевые транзисторы Разъемы СКРТ Сергей Чернявский Сми ТВ ТСКБВ Таврия-электро Токио Трабант УОТ Услуги Устройство обработки топлива Чип тюнинг Электромобиль Япония -
Archives
Интересное
-
Our Friends
Полезное
Занимательное