Рафаэль де Местре успешно завершил гонку. Финишировал он в Барселоне в сопровождении 20-ти электромобилей.
Вот тут (на FaceBook) можно посмотреть видео финиша.
Comments: OffSeptember 16th, 2012 by Admin
Comments: OffAugust 28th, 2012 by Admin
Выехав из Киева, Рафаэль направился в Камянец-Подольский. Благодаря знакомым Александа Бруя удалось подзарядить Теслу в Житомире. По дороге из Житомира в Хмельницкий навигатор Теслы сбойнул, и Рафаель немного отклонился от маршрута. Но все быстро решилось в телефонном режиме. Read the rest of this entry »
Comments: OffAugust 26th, 2012 by Admin
Выехав из Харькова, Рафаэль направился в Киев. Благодаря Вячеславу Tesla Roadster успешно подзарядилась в Полтаве. По приезду в Киев Рафаэля встречал Вячеслав. Так как Tesla Roadster прибыла в Киев очень позно ночью, то было принято решение перенести встречу всех желающих (в том числе и СМИ) с Рафаэлем де Местре на утро. Read the rest of this entry »
Comments: OffAugust 26th, 2012 by Admin
Начнем с оригинальной новости:
“Еще в сентябре 2011 года Рафаэль де Местре объявил о своем намерении совершить первое в мире кругосветное путешествие за рулем серийного электромобиля. Но отправился в путь на своем Tesla Roadster Рафаэль из Барселоны лишь 11 мая 2012 г. Теперь, чтобы стать действительно первым, ему нужно опередить двух французов, которые еще зимой выехали в кругосветку на другом серийном электромобиле Citroen C-Zero и на данный момент уже пересекли два океана и едут по территории Китая. Поэтому Рафаэль со своим путешествием намерен уложиться в стандартные жульверновские 80 дней. В принципе, если он и не будет первым, то вполне может рассчитывать на рекорд скорости подобного путешествия: французы никуда не торопятся и ставят целью познакомить как можно больше людей с электромобилем.
К настоящему времени он находится в Китае и практически догнал экипаж Citroen C-Zero. В запасе водителя будет еще пять недель на то, чтобы добраться до Испании и завершить гонку в положенный срок. Согласно маршруту, в Украину заедет из России и проедет через Донецкую, Днепропетровскую и Николаевскую области.”
Запланированный маршрут по Украине менялся буквально на подъезде к границе. Об этом мы сообщали в теме, где обговаривалась данная новость. И первой остановкой Tesla Roadster у нас стал город Харьков. Read the rest of this entry »
Comments: OffAugust 1st, 2012 by Admin
Процесс создания Общественной организации “Клуб электромобилистов “Электро-Автосам”" – успешно завершен! Вчера 30-го июля 2012 года, у нас наконец-то приняты документы на официальную легализацию нашего гражданского объединения, а сегодня по тел. сообщили, что наши доки, СЛАВА БОГУ! Пошли на регистрацию и в течении 10-ти дней мы получим регистрационный документ. Правда, оказалось не так это просто, как два года назад, а с пятой попытки (с 09-го апреля 2012г), но все-таки РЕЗУЛЬТАТИВНО !
Поздравляю всех, кто в этом деле Искренне заинтересован! Подробнее читайте тут.
Comments: OffOctober 16th, 2011 by Admin
Для тех, кто хочет построить электромобиль у нас на форуме есть много полезной информации. Особенно следует обратить внимание на темы ЧаВо по электромобилям и Полезная электротехническая информация для всех. В них вы найдете ответы на самые популярные вопросы, справочную информацию и книги по ЭТС строению. Read the rest of this entry »
Comments: 20January 22nd, 2011 by Alex
Цена одного литра бензина перешагнула отметку в доллар за литр. Газовое топливо тоже выходит за рамки абсурда. Альтернатива – использовать электричество. Однако у электромобиля на первый план выходит стоимость и количество заряд-разрядных циклов аккумуляторной батареи. Логично появляется вопрос – выгодно ли ездить на электотяге? Попытаюсь посчитать, что говорится, по-простому. Период для расчетов взят не самый лучший, так как живем с вами во времена перемен. И как говорили в одном юмор-шоу: “Жить становится все хуже и хуже. Но это не так уж плохо. Ведь в этом есть стабильность!” Read the rest of this entry »
Comments: 2December 29th, 2010 by Alex
Most of EV conversions are made using series DC motor. It is impossible to get regenerative braking with such a motor using ordinary PWM controller. Most EV owners thought like this. Actually I did the same. To make a device with separately Field and Armature exciting seemed to be a right decision. But it takes PWM controller to increase 3 times in size and price. And $1200-$1500 for 400A series dc motor controller would be a nonsense. So, we want to regenerate braking power back into the battery on one hand, but the cost of the system would be too great, on the other hand. The problem was left until future times… But now this time has come.
Comments: 2October 8th, 2010 by Admin
We have opened the forum: http://electricmobile.ru/forum/. Welcome!
Best regards, Administration of Electric Mobile.
Comments: 1September 1st, 2010 by Alex
Приветствую вас. Сегодня я хочу представить вам новый электромобиль, который я помогал собирать. Это уже вторая версия Электро Волги. Всего над ним трудилось 4 конструктора более года. И не зря, машина вышла очень классной. И внешне ее не отличить от бензиновой. Read the rest of this entry »